Å lage en taustige krever to parallelle sidetau, en serie stive tau- eller taustrinn, og sikre knuter eller surring ved hvert trinn-til-side-taukryss. Kjerneprosessen er: kutt sidetau til lengde, merk trinnavstand med 30–35 cm mellomrom, fest hvert trinn med nellikfeste eller firkantet surring, og avslutt toppendene med faste løkker for feste. For en standard 3-meters taustige med ti trinn, tar hele bygget to til fire timer med basismaterialer. Marine og taustiger for ombordstigning Følg den samme strukturelle logikken, men må oppfylle strenge internasjonale standarder – inkludert IMO SOLAS-krav – som spesifiserer nøyaktige trinndimensjoner, taudiameter og belastningsklassifisering.
Å velge de riktige materialene er den viktigste avgjørelsen i konstruksjon av taustige. Underspesifisert tau eller svake trinn er den primære årsaken til stigefeil. Tabellen nedenfor oppsummerer de anbefalte spesifikasjonene for tre vanlige brukstilfeller.
| Søknad | Diameter på sidetau | Side tau materiale | Trinnmateriale | Trinnavstand | Min. Brudd belastning |
|---|---|---|---|---|---|
| Barnas lek / hage | 10–12 mm | Naturlig manila eller polyester | Hardwood dyvel (25 mm dia.) | 25–30 cm | ≥ 5 kN |
| Voksen verktøy / tilgang | 14–16 mm | 3-trådet polyester eller nylon | Hardtre eller aluminiumsrør (diameter 32 mm) | 30–35 cm | ≥ 15 kN |
| Marine / ombordstigning (SOLAS) | ≥ 18 mm | Manila (naturfiber, SOLAS-påkrevd) | Hardtre, sklisikker overflate, min. 480 mm bred | 30–38 cm | ≥ 24 kN (sidetau) |
3-trådet lagt tau er sterkt foretrukket fremfor flettet tau til taustiger fordi surringen og knytingen som brukes for å sikre trinnene, griper mer pålitelig på en vridd overflate. Flettede tau er glatte under surringsspenning og kan føre til at trinnene migrerer over tid. Polyester gir den beste kombinasjonen av UV-motstand, lav strekk (omtrent 3 % ved arbeidsbelastning) og værbestandighet for utendørs bruk. Nylon strekker seg opp til 15–20 % under belastning – akseptabelt for noen bruksområder, men problematisk der det er behov for jevn trinnhøyde. Manila er det obligatoriske materialet for SOLAS-kompatible ombordstigningsstiger på grunn av sin grovere overflate og overlegne grep når det er vått.
Strinn må motstå både bøyelasten til en persons vekt og knusende belastningen fra surreknutene. For hardveddybler, bruk en art med bøyestyrke over 60 MPa - ask, eik og hard lønn kvalifiserer alle. Bartre som furu svikter ved betydelig lavere belastning og bør unngås. Hvert trinn bør forhåndsbores med et 16–18 mm hull i hver ende hvis du bruker en konstruksjonsmetode med tau-gjennom-trinn, eller forlates intakt for overflatesurremetoder.
Følgende instruksjoner beskriver konstruksjonen av en taustige for generell bruk for voksne, 3 meter lang med 10 trinn med 30 cm avstand . Juster mengdene proporsjonalt for andre lengder.
Klipp begge sidetauene til identisk lengde og forsegl snittendene umiddelbart med varme. Legg begge tauene parallelt på en flat overflate, 450 mm fra hverandre (tilpasse trinnlengden minus taudiameteren på hver side). Bruk målebåndet og markøren, merk begge tauene samtidig ved det øverste forankringspunktet og deretter med 30 cm mellomrom nedover hele lengden. Du bør ha 10 merker på hvert tau - dette er trinnfestepunktene dine. Merking av begge tauene samtidig sikrer perfekt justering over stigens bredde.
På toppen av hvert sidetau knytter du et fast øye med en bowlineknute. Bowlinen skaper en sklisikker løkke som ikke vil stramme seg under belastning - det riktige valget for et fast forankringspunkt. Det ferdige øyet skal være stort nok til å passere over en standard 25 mm karabinkrok eller krok. Trekk hver bolle stramt og kontroller at løkkestørrelsen er konsistent mellom de to sidetauene slik at stigen henger i vater.
Dette er den sikreste festemetoden for borede trinn. Starter ved det øverste merket på begge sidetauene samtidig:
Etter å ha festet alle trinnene, heng stigen fra de øverste løkkene og kontroller at hvert trinn er vannrett. Ethvert trinn som vipper indikerer ulik knuteposisjon – løsne og fest igjen etter behov før knutene legger seg helt inn under belastning.
Tauendene under det nederste trinnet kan gjøres ferdig på en av tre måter: pisket med hyssing, ryggskjøtet (den sterkeste og mest sømløse finishen), eller knyttet med en stor stopperknute. For utendørs eller marin bruk anbefales en ryggskjøt på det sterkeste - den forhindrer frynsing uten å legge til en klumpete knute, og den er iboende vanntett. En enkel pisking med vokset hyssing er akseptabel for innendørs eller kortvarig bruk.
Før du stoler på en selvlaget taustige med en persons vekt, påfør en prøvebelastning på minst 1,5× den tiltenkte arbeidsbelastningen i minimum ett minutt. For en stige vurdert til å bære én voksen (ca. 100 kg), søk 150 kg statisk belastning — dette kan oppnås ved å henge vektede poser fra det laveste trinnet mens de øverste løkkene er festet til et fast overliggende punkt. Inspiser hver knute og trinnovergang etter testen. Eventuelle tegn på utglidning, sprekker eller deformasjon krever at den berørte delen lages på nytt.
Gjennomgangsmetoden beskrevet ovenfor er den mest pålitelige for permanente stiger. To ytterligere metoder brukes ofte avhengig av tilgjengelige materialer og tiltenkt bruk.
Brukes når trinnene ikke er boret og tauet bare bindes rundt trinnoverflaten. Knyt et nellikfeste rundt hver ende av trinnet i markert posisjon på sidetauet, og legg deretter til to eller tre frappingssvinger for å stramme og låse festet. Denne metoden er raskere enn den gjennomgående tilnærmingen, men krever regelmessig inspeksjon - nellikfester kan løsne ved gjentatt belastning, spesielt på glatte dyveloverflater. Å legge til en halvfestelås etter hvert nellikfeste forbedrer retensjonen betydelig.
En fullstendig taubasert stige bruker horisontale tauseksjoner som trinn i stedet for stive dybler. Hvert trinn er laget av en separat taulengde som er bundet mellom de to sidetauene ved hjelp av firkantede knuter eller arkbøyninger i hver ende. Taustiger er lettere, mer fleksible for oppbevaring, og vil ikke sprekke eller splintre. Imidlertid er de smalere under føttene, mindre behagelige for lengre klatring, og krever et tau på minst 16 mm diameter for å gi tilstrekkelig fotfeste. Denne konstruksjonen er mye brukt til rømningsstiger og lastenett.
En taustige er en bestemt type marine taustige brukes til å tillate mannskap og passasjerer å gå ombord eller gå av et skip - spesielt inn i redningsfartøyer (livbåter og redningsbåter) under nødsituasjoner. Det er et obligatorisk sikkerhetsutstyr i henhold til SOLAS-forskriftene (Safety of Life at Sea). , spesifikt dekket under SOLAS kapittel III, regel 11, og den tilhørende LSA-koden (Life-Saving Appliances).
I motsetning til en taustige for generell bruk, må en ombordstigningsstige kunne brukes under røffe sjøforhold, av personer som kan være skadet, forkjølet eller ha på seg redningsvester, som går ned fra skipssiden til en livbåtstasjon som kan være flere meter under ombordstigningsdekket. Designet må derfor prioritere stabilitet, sklisikker ytelse under våte forhold og brukervennlighet under tvang.
LSA-koden avsnitt 6.1 spesifiserer følgende obligatoriske krav for taustiger for ombordstigning:
Manila-tau er pålagt spesifikt for SOLAS ombordstigningsstiger — syntetiske tau er ikke akseptert som erstatning i denne søknaden. Manila opprettholder grepet når det er vått, strekker seg ikke nevneverdig under belastning (mindre enn 5 % forlengelse ved arbeidsbelastning), og gir en taktil ruhet som syntetiske fibre ikke kan gjenskape når hender og fot er våte eller med hansker.
Å bygge en SOLAS-kompatibel taustige for kommersiell bruk krever typegodkjenning fra et anerkjent klassifiseringsselskap (som Lloyd's Register, DNV eller Bureau Veritas). Forståelse av konstruksjonsmetoden er imidlertid avgjørende for fartøysoperatører som trenger å inspisere, vedlikeholde eller sertifisere utstyret deres - og teknikken er direkte anvendelig for å bygge høyspesifiserte marine taustiger for ikke-kommersiell bruk.
Kutt to lengder med 65 mm omkrets (≈ 20 mm diameter) 3-trådet manila tau til ønsket lengde, og legg til minst 1,5 meter ekstra på toppen for sikring til skipets struktur. Manila-tauender er beslaglagt med tjæret marlinepisking (ikke varmeforseglet, da manila er en naturlig fiber og vil forkulle i stedet for å smelte sammen). Legg begge tauene parallelt på arbeidsflaten med en avstand på 480 mm - minimum trinnbredde.
Hvert trinn skal kuttes av rettkornet hardtre (teak, ask eller iroko er tradisjonelle valg for marin bruk på grunn av deres dimensjonsstabilitet og motstand mot svelling). Slip glatt og behandle med et sklisikkert belegg eller skjær grunne riller over oversiden. Bor hull 20 mm fra hver ende av trinnet , dimensjonert for å passere manila-sidetauet med lett motstand - omtrent 22–24 mm i diameter for et 20 mm tau.
Tre sidetauet gjennom hvert hull og fest med en stoppknute på åttetall under hvert trinn. Åttetallet foretrekkes fremfor en enkel overhåndsknute for ombordstigningsstiger fordi den er større, sikrere og lettere å inspisere og løse opp. Etter å ha bundet hver stopper, kjør knuten godt mot trinnets underside ved å påføre kroppsvekt på trinnet. Kontroller avstanden på nytt – trinnene må være mellom 300 mm og 380 mm fra hverandre, målt mellom oversiden av tilstøtende trinn.
På hvert niende trinn eller mindre, installer en stiv spredestang. Dette kan være en trelekt eller metallstang festet på baksiden av begge sidetauene med kraftig surring, og hindrer stigen i å rotere og vri seg når en persons vekt påføres asymmetrisk. Uten stivere kan en lang stige uten støtte snurre 90° eller mer under nedstigning – en betydelig sikkerhetsrisiko i en virkelig nødsituasjon.
Toppen av en taustige må festes til skipets dekkbeslag med den ekstra taulengden som er igjen øverst på hvert sidetau. Før hvert sidetau rundt en dedikert pullert, kloss eller gjennom et puteøye vurdert til stigens fulle arbeidsbelastning, og fest med minst tre runde svinger og to halvfester. Festepunktet må være rett over stigens betjeningsposisjon — et diagonalt trekk skaper sidebelastning som kan løsne stigen fra skipssiden.
Begrepet marin taustige dekker en bredere kategori enn bare SOLAS ombordstigningsutstyr. Flere forskjellige typer taustiger finnes ombord på skip og i havner, hver med forskjellige konstruksjonskrav.
| Type | Bruk | Nøkkelspesifikasjon | Regulatorisk standard |
|---|---|---|---|
| Taustige for ombordstigning | Mannskap/passasjer går ombord i redningsfarkoster | Manila ≥ 65 mm omkrets, 480 mm trinnbredde | SOLAS III/11, LSA-kode 6.1 |
| Pilotstige | Maritim los går ombord/avstiger et fartøy underveis | Manila ≥ 60 mm omkrets, 400–480 mm trinnbredde, spredere hvert 9. trinn | SOLAS V/23, ISO 799 |
| Jakobs stige (riggestige) | Mannskapstilgang til master, rigging, forhøyede konstruksjoner | Tau- eller vaiersider, tresteg, smalere enn pilot/ombordstigning | Skipsoperatørens SMS/klassifiseringsselskaps regler |
| Rømningstaustige | Hytte/dekk rømning i nødssituasjoner | Kompakt, raskt utplasserbart, syntetisk tau akseptabelt | Flaggstatens forskrifter varierer |
Losstigen er den hyppigst inspiserte og regulerte marine taustigen i kommersiell skipsfart. Det tillater maritime piloter - som går om bord på fartøy mens de er underveis til sjøs for å navigere inn i havn - å klatre fra en losbåt til skipets dekk. Konstruksjonen er nesten identisk med ombordstigningsstigen, men ISO 799 krever ytterligere krav: de fire trinnene nærmest toppen skal være laget av gummi (for å redusere utglidning der stigen er vanskeligst å gripe), kreves spredere hvert niende trinn, og stigen skal strekke seg minst 1,5 m over skipets dekksnivå når den er rigget. Havner og klasseselskapsinspektører sjekker losstiger ved hvert havneanløp.
En taustige som ser intakt ut visuelt kan ha mistet en betydelig del av sin styrke gjennom UV-nedbrytning, kjemisk eksponering eller indre fibertretthet. Regelmessig strukturert inspeksjon er like viktig som den første konstruksjonskvaliteten.
Følgende forhold krever umiddelbar pensjonering og utskifting – ikke reparasjon:
For SOLAS-regulerte marine taustiger, må inspeksjonsregistreringer opprettholdes som en del av skipets sikkerhetsstyringssystem (SMS). Hver inspeksjonsdato, inspektørnavn, tilstand funnet og enhver korrigerende handling må logges og være tilgjengelig for inspeksjon av havnestatskontroll.
De fleste feil i taustige kan forebygges. Følgende feil står for det store flertallet av strukturelle feil og sikkerhetshendelser:
Itroduksjon til Marine spiralkanal I det krevende miljøet i den marine industrien er pålitelige luftdistribusjons- og eksossystemer avgjørende f...
READ MOREIntroduksjon til Marine Ropes Hva er Marine Ropes? Marine tau , ofte referert til som linjer i nautiske termer, er en grunnleggende kom...
READ MOREIntroduksjon I dagens globaliserte verden har etterspørselen etter effektiv og pålitelig skipskjøling blitt mer kritisk enn noen gang. Ette...
READ MORE+86 18036286112
No. 11, Jinli East Road, Hengji Town, Jianhu County, Yancheng City, Jiangsu-provinsen, Kina
Opphavsrett © Jiangsu Shenkai Marine Equipment Co.,Ltd. Alle rettigheter reservert.
Produsenter av spesialtilpasset marineutstyr